다양한 구성과 특별 제작된 악세사리은 널리 적용가능합니다. 특히 Spot용접과 같은 특별한 경우에는, 톡스 파워패키지는 고객의 요구사항에 적합하게 제작됩니다.
섬세한 부분까지 성장해 왔으며, 세계적으로 100,000회 이상의 성공적인 적용 사례를 가지고 있습니다.
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1. pilot mounting 이 있어서 정밀한 취부가 가능하며, 표준화 된 볼트 유형은 신속하고 간편한 설치를 가능하게 합니다.
2. piston cushion : working rod양단에는 긴 수명의 cushion을 부착해둠으로써 smooth한 운전과 고빈도 스트로크時에도 소음을 감소시킵니다.
3. 광범위한 내구성 테스트를 거친 최적의 Seal이 사용됩니다.
4. 스페셜 Seal 사용으로 윤활 없는 압축공기로 운전을 가능하게 합니다.
5. Powerpackage는 소형으로 큰힘을 낼 수 있습니다. 이중지지구조로 된 working rod는 매우 중요한 의미를 가지고 있는데 극한 작업환경에서도 견딜 수 있도록 구조되어 있습니다. 광범위한 내구성 테스트를 거쳐 최적조건의 seal이 사용됩니다.
6. 적은 유지보수 비용, 고 빈도수의 스트로크, 무고장 운전을 가능하게 하는 것은 완벽한 유 공압 분리구조에 의한 것입니다. 오일과 에어를 구분하는 Seal과 대기 방출 Seal 사이에 고리형 그루브가 있어 공기와 오일이 섞이는 것을 방지해 줍니다.
7. 모든 톡스 파워패키지는 표준화된 고압 측정 커넥터를 사용하고 있으며, 다음과 같은 기능을 수행합니다. - 미리 설정해 놓은 오일 압력에 도달했을 때, 후진 스트로크가 작동됨으로써 공급 에어와 상관없이 지속적인 가압력을 제공.
8. Oil level indicator. 공압 및 전기 모니터링 장치를 포함하는 액세서리로 원격 조정이 가능합니다. |
9. 오일 보충용 커넥션
10. 일정한 가압력, 밀폐된 시스템, 보충 간격이 긴 오일 저장장치
11. 특허 인증 받은 anti-overfill system은 실린더에서 오일이 넘치는 것을 막아줍니다. 증강기 내부에 설치된 스냅링은 피드 피스톤의 동작을 제한시켜 줍니다. 만약 실린더에서 오일이 넘치면, 내장된 압력 제거 밸브에 의해 누출된 오일을 제거해 줍니다.
12. 증강기 스프링은 증강기 피스톤의 후진과 오일부에 일정한 압력유지의 이중 기능을 하고 있습니다. 이로 인해 어떤 설치 환경에서도 톡스 파워패키지의 무고장 운전을 가능하게 합니다. 게다가 특허받은 스프링은 공압 소요량의 절감 효과도 가져옵니다. 후진 스트로크는 많은 공압을 필요로 하지 않습니다.
13. 증강기 피스톤은 파워 스트로크를 가하는 동안 높은 힘을 발생시킵니다. 증강기 피스톤의 플린저의 길이를 변화함으로써 다양한 파워 스트로크를 쉽게 얻을 수 있습니다.
14. 전진 스트로크에서 파워 스트로크로 전환은 워킹 로드가 저항을 받자 말자 자동적으로 일어납니다. 전환되는 시간은 flow control valve의 “X”으로 조정 가능합니다. 이 장치는 파워 패키지에 외부에 설치 되거나 플랜지에 내장될 수 있습니다.(컴팩트 형 포함)
15. 파워 스트로크 전환 조정장치는 파워패키지에 설치 되거나 내장 할 수 있습니다. 이것이 의미하는 바는 톡스 파워패키지는 4/2 또는 5/2 way 밸브를 가진 양방향 공압 실린더와 같이 작동된다는 것입니다.
16. S4 이상의 모든 톡스 파워패키지는 특허인증 받은 내장형 유압 끝단 쿠션이 장착되어 있습니다. 이로 인해 후진 행정시 최적의 댐퍼링을 만들 수 있습니다. 특히 툴의 무게가 무거울 경우에는 더욱 이 기능이 보장됩니다. |
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